Expérimenter

Nature de l’opération

Proposer une ressource alternative au tout gazole. En projet, orienter cette alternative vers une filière biométhane carburant à créer en local.

Contexte et Objectif de l’opération

DEFA distribue du gaz naturel véhicules depuis 1942, en lien avec le gisement de gaz de Lacq (64) et avec la pénurie de carburant en cette période de guerre. DEFA est reconnu opérateur depuis 1948.

Après divers épisodes plus ou moins fastes pour cette énergie, la flotte roulant au GNV est actuellement de 30 véhicules.

Depuis 2005, Saint Girons compte parmi les dix sites pilotes Gaz Naturel Véhicule – GNV d’une opération nationale encadrée par l’Etat et l’ADEME. Ces sites pilotes ont pour principales missions de créer une dynamique autour de la filière GNV et d’expérimenter à grande échelle l’utilisation de ce carburant. Ses propriétés en font une alternative aux produits pétroliers pour les collectivités, les transporteurs, et les gestionnaires de flottes. Ici c’est aussi le particulier qui peut acheter son GNV à la pompe. La commune de Saint Girons soutient cette action, sachant que les subventions (ADEME et Conseil Régional), sont importantes, de l’ordre du tiers de la dépense, et a acheté quatre véhicules neufs. Le Centre Hospitalier Ariège Couserans utilise lui aussi un véhicule GNV.

A l’heure de la diversification énergétique et du développement durable tels qu’ils sont envisagés par l’Union Européenne, la France se donne l’objectif d’équiper 100 000 véhicules dès 2010.

Énergie vendue

	Consommation annuelle - 2009	Facture annuelle
Gaz naturel véhicules	455 Mwh PCI – 39 TEP	26.535 €/HT
Total	39 TEP	26 M € HT

*TEP : Tonne Équivalent Pétrole

Monsieur DENIS-FARGE a donc décidé de déclencher une première phase de travaux portant sur la rénovation de son matériel de compression et de distribution. Il fait également la promotion de véhicules fonctionnant au GNV. La seconde phase sera de pouvoir s’approvisionner en gaz produit localement à partir d’une filière qui reste à organiser.

Réalisation de l’opération

2003/2005

Solution technique

Local de 2m x 3m ; compression d’une capacité de 500 m3

Matériel utilisé

1 borne neuve de distribution aux normes européennes

Installateur

Investissement

200 000€

Bilan technique

Gain en terme de qualité :

Bilan financier

Gain en terme de maintenance :

Temps de retour : Seuil de rentabilité posé à 300 véhicules

Bilan énergétique

Économie d’énergie : MWh/ an

Impact effet de serre

 tonnes CO2/ an Un moteur optimisé au gaz naturel peut prétendre à une réduction des émissions de CO2 de l’ordre de 5 à 10 % par rapport à un moteur diesel. La substitution progressive d’une partie de l’essence et du gazole par du Gaz naturel pour Véhicule sera bénéfique sur le plan des émissions de CO2, d’autant plus dans le cas où la conception du moteur thermique aura été faite en tenant compte des caractéristiques du GNV.